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恒大亚冠决赛录像车主1V1 | 极氪001还是Model 3?资

恒大亚冠决赛录像车主1V1 | 极氪001还是Model 3?资
2021-11-02 09:21
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原标题:车主1V1 | 极氪001还是Model 3?资深车主告诉你到底怎么选

出品 | 搜狐汽车·E电园

视频 | 丁卓 王东昊

嘉宾 | 尹路 常岩

作者 | 林亚梦

编辑 | 蔡欣宇

电车谁第一?车主1V1。Hello,大家好,这里是《车主1V1》的现场,我是今天的主持人小林,本期节目我们邀请到了特斯拉Model 3 的车主同时也是汽车圈知名博主的常岩,以及极氪001的准车主同时也是《财经》杂志高级记者的尹路,其实两位都是在新能源汽车圈很有分量的车主,那他们两位会针对这两辆车进行怎样的极限输出,让我们拭目以待。

[ · 选购自己车型的理由 · ]

特斯拉Model 3 的车主常岩跟我们分享到,因为当时只有特斯拉的系列车型可以满足“冬天充一次电就能让自己回去(石家庄)”的硬需求,并且自己也对特斯拉有着特殊的偏好,所以当时的自己毫不犹豫地选择了这辆车,并且他在现场透露自己也是一位下定了极氪001的Model 3车主。

极氪001的准车主尹路告诉我们,在4月15日极氪001发布当天,自己包括身边的同行都对这辆车高度关注,“它是一辆水桶车,你在这辆车上找不到很明确的缺陷”他用这样的话来评价极氪001。

[ · 对对方车辆的评价 · ]

特斯拉:工厂牛但本地化拉垮

提到评价,作为汽车从业者多年的尹路老师频频伸出大拇指“特斯拉最牛的,并不是技术和软件,而是它的工厂”,常岩则认为特斯拉在“软件和本地化上有一些没做好的地方”,但他也提到,正是因为特斯拉在这些地方的问题,而给了国内的同价位竞争的车企一些突破空间,可以让它们推出“更适用于中国消费者的产品”。

“在18年以前,特斯拉在中国消费者眼中依旧是一个高端旗舰的偏运动的新能源品牌”,从品牌层面常岩提到,现在特斯拉正在向平民品牌的过渡的过程中可能会出现新的品牌建设上的问题。

极氪:活该挨骂但知错就改

对于极氪,老生常谈的“长毛月饼”等等问题,极氪准车主尹路提出“这供应商管控不力的锅你极氪是背定了”。而针对一些车主提出的“极氪并不具备所谓的800V快充,而只有400V快充。”和“电机不同品牌”质疑,从事汽车行业多年的尹路认为“没有把这些事情说明白,你极氪活该挨骂”。

常岩则认为极氪如果前期可以向用户做好科普或者发生问题第一时间向用户公开,而不是让用户倒逼企业改变的话,“事情会变得更好”。常岩提到,极氪其实处在摸索和学习“如何建设一个用户企业”的阶段。“我们好歹在后续看到,这个车企在跟你沟通的过程中,知错就改”,尹路补充道。

特斯拉:做事正确但态度傲慢

“什么事特斯拉都是对的,如果特斯拉犯错了就参照第一条”,尹路用了一个梗开起了对特斯拉在国内市场表现的评价,他提出很多时候特斯拉事情做得“没毛病”,但是方法让人觉得不舒服,也会在一定程度上造成用户内部分裂的问题。常岩则提到了一个国内在用户方面处理的比较成功的车企——蔚来。但是他补充道,”这个事情是没有必要生搬硬套的”,他认为极氪在前期的时候有“对标”蔚来的痕迹,而尹路老师则大胆开麦“它就是直接从蔚来挖人了,一个team连锅端了”。

[ ·两个品牌的充电布局 · ]

特斯拉:遥遥领先

尹路将特斯拉从众多新能源品牌中单拎出来,并冠以“全美最好的充电网络”的名号来表达自己对于特斯拉充电网络布局的评价。而为什么对于特斯拉的充电网络评价这么高,常岩老师提出了自己的观点,他认为特斯拉的形成了一个良性闭环:通过方便的充电网络带动销量,而更多的车辆保有量为特斯拉扩充充电网络起到了一定程度上的支持。

极氪:初级阶段

除了销量没有达到一定程度以外,两位老师也不约而同的提到了,国内补能网络就国外而言更加发达,相比较特斯拉在北美“没得选”只能自己建立充电网络而言,极氪并没有特别迫切地理由去建立属于自己的充电网络。

[ ·这两辆车有没有解决用户痛点 · ]

两位车主对于电动车的痛点表达了不一样的观点。尹路认为,除了跑长途这种特殊需求之外几乎看不到新能源与燃油车差在哪里。而常言作为一个有时会开车外地出差的打工人,他自称“续航党”,表达了自己在使用新能源车过程中的痛点,“我还是认为一辆车,它跑的越远越好。”

[ ·购买建议· ]

“Model 3的优缺点已经暴露的非常明显了”,所以常岩老师建议在有条件的时候,可以试驾一下Model 3,如果在试完以后并没有不满意的地方,就可以放心大胆的购买。而如果在内饰或者空间方面犹豫的话,再去看极氪001。并且他觉得,极氪001在一定程度上转化了部分Mode l 3的换购用户,算是比较讨巧的定价。尹路老师则建议在这两台车之间犹豫的朋友再等等,因为极氪001现在“并不是完全态”。

两位车主同时也作为新能源汽车从业者他们提到,新品牌的第一辆车属于初期的产品,“九成九会有一些瑕疵”,不妨再等等,具体等到什么时间,尹路老师给出了答案,“按照它们的产能规划,明年6月份产能爬坡就会完成,明年的第二季度下单或者试驾”会是一个比较好的时间点。

[ · 写在最后 · ]

极氪001和Model 3之间究竟选谁,相信在看过了本期节目之后,各位车友心里都会有一杆秤,不论是偏重运动调教注重驾驶感受却在本土化方面迟迟赶不上趟的Model 3,还是“水桶车”方方面面没有缺憾如今也逐渐开始交付的新品牌的第一辆车极氪001,同等价位与相似性能间的两样车型之间终归要有取舍,竭尽全力选择适合自己的那辆车吧。

本期《车主1V1》就到此结束啦,接下来,我们将会比较更多的车型,继续和更多有梗的新老车主们畅谈,如果您也是新能源车主,如果也想要分享您的购车经验,欢迎您加入我们新能源车主群,还有丰厚稿酬等你哦。

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